Kasko, sorumluluk, tekne değeri ve survey raporu ilişkisi
Tekne Sigortası Neden Şarttir?
Türkiye'de tekne sahibi olmak, denizin güzelliğinin yanı sıra ciddi finansal sorumluluklar da getiriyor. Fırtına hasarı, çarpışma, yangın, hırsızlık veya üçüncü şahsa verilen zarar — bunların her biri sigortasız tekne sahibini maddi yıkıma sürükleyebilir.
Türkiye'de 10 metre ve üzerindeki tekneler için Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası yasal zorunluluktur. Ancak bu temel poligerekli, teknenizin kendisini korumaz.
Tekne Sigortası Türleri
1. Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası
Yasal zorunluluk. Üçüncü şahsa verilen bedensel ve maddi zararları karlar. Teknenizin hasarını kapsamaz.
| Tekne Boyu | Minimum Teminat |
|---|
| 10-15 m | 500.000 TL |
|---|---|
| 15-24 m | 1.000.000 TL |
| 24 m+ | 2.000.000 TL |
2. Tekne Kasko Sigortası
Teknenizin kendisini koruyan kapsamlı poligerekli. Şu riskleri karlar:
- •Fırtına ve doğa olayları: Dalga, yıldırım, sel
- •Çarpışma: Başka tekne, kıyı yapısı veya su altı engeli
- •Yangın ve patlama: Motor arızası kaynaklı dahil
- •Hırsızlık: Tekne veya ekipman
- •Kurtarma masrafları: Karaya oturma sonrası çekme
3. Kapsamlı Yat Sigortası
Longshore & Harbor Workers, kaptanların kişisel kaza teminatı ve yolcu sorumluluğunu da içeren üst düzey poligerekli. Uzun mesafe seyahat eden ve yabancı sulara çıkan tekneler için önerilir.
Survey Raporu ve Sigorta İlişkisi
Sigorta şirketleri, 5 yaş ve üzeri tekneler için genellikle güncel bir survey raporu talep eder. Bu rapor olmadan:
- •Poligerekli yapılmayabilir
- •Prim yüksek tutulabilir
- •Hasar anında tazminat reddedilebilir
Survey raporu, sigorta şirketine teknenin gerçek piyasa değerini ve kondisyonunu belgeler. Akredite bir surveyör tarafından hazırlanan rapor, Türkiye'deki ve uluslararası sigorta şirketleri tarafından kabul edilmektedir.
Önemli: Survey raporu olmadan sigorta yaptıran tekne sahipleri, hasar anında “teknenin gerçek değeri” tartışmasıyla karşılaşabilir. Bu durum tazminatın düşmesine yol açar.
Prim Nasıl Hesaplanır?
Tekne sigortası primi birden fazla faktöre bağlıdır:
| Faktör | Etkisi |
|---|
| Tekne yaşı | Yaşlı tekne = yüksek prim |
|---|---|
| Tekne tipi | Motorlu > Yelkenli (hız riski) |
| Kullanım alanı | Kıyı > Açık deniz |
| Kaptan deneyimi | Lisans ve geçmiş hasar kaydı |
| Survey raporu | Rapor varsa prim düşer |
| Sigorta değeri | Piyasa değeri veya anlaşmalı değer |
Ortalama olarak, tekne kasko primi sigorta değerinin %1,5 ile %3'i arasında değişir. Survey raporu sunulduğunda bu oran %0,5-1 düşebilir.
Sigorta Değeri Nasıl Belirlenir?
Sigorta değeri konusunda iki yaklaşım vardır:
1. Piyasa Değeri (Market Value): Hasar anında teknenin o günkü piyasa değeri ödenir. Yıpranma düşülür. 2. Anlaşmalı Değer (Agreed Value): Sigorta başlangıcında belirlenen sabit değer ödenir. Yıpranma düşülmez. Daha avantajlıdır.Survey raporu, anlaşmalı değer tespitinde kritik rol oynar. Rapor olmadan sigorta şirketi piyasa değerini düşük tutabilir.
Sigorta Yaptırırken Dikkat Edilecekler
Poligerekli içeriğine bakın: Her sigorta şirketi farklı kapsam sunar. “Her risk dahil” ibaresi yanıltıcı olabilir; istisna listesini mutlaka okuyun. Navigasyon alanını doğru belirtin: Yalnızca Ege'de seyredecekseniz Akdeniz kapsamı ödemenize gerek yok. Ama Yunan adalarına geçecekseniz uluslararası kapsam şart. Kaptanları bildirin: Tekneyi kullanacak tüm kaptanların bilgileri poligerekli'de yer almalı. Bildirilmeyen kaptan kullanırken hasar oluşursa tazminat reddedilebilir. Yıllık yenilemeyi aksatmayın: Poligerekli süresi dolarken tekne kullanımı sigortasız kalır. Otomatik yenileme seçeneğini aktif edin.Survey + Sigorta: Birlikte Çalışan İki Güvence
Tekne almadan önce survey yaptırmak, sigorta sürecini de kolaylaştırır:
- 1.Survey raporu teknenin gerçek değerini ve kondisyonunu belgeler
- 2.Sigorta şirketi bu rapora dayanarak doğru değerde poligerekli düzenler
- 3.Hasar anında tazminat tartışması yaşanmaz
Bu üçlü güvence zinciri — survey, sigorta, düşünce — tekne sahipliğinin temel taşıdır.
Sıkça Sorulan Sorular
Eski tekneye sigorta yaptırılabilir mi?Evet, ancak 20 yaş üzeri tekneler için sigorta şirketleri güncel survey raporu şart koşabilir. Bazı şirketler 25 yaş üzeri tekneleri sigortalamaz.
Tekne karada beklerken sigorta gerekli mi?Kışın karada bekleyen tekneler için “karada bekleme” kapsamı olan poligerekli tercih edin. Yangın, hırsızlık ve fırtına hasarları karada da gerçekleşebilir.
Sigorta olmadan denize çıkarsam ne olur?10 metre üzeri tekneler için zorunlu mali sorumluluk sigortası olmadan denize çıkmak yasal ihlaldir. Sahil Güvenlik tarafından denetlenir ve ceza uygulanır.
Teknenizin doğru değerini tespit etmek ve sigorta sürecini kolaylaştırmak için MarinSayfa Survey Hizmetleri'nden teklif alın. Akredite surveyörlerimiz, sigorta şirketlerinin kabul ettiği resmi raporlar hazırlar.